Представлен новый хот-хэтч Toyota GR Corolla мощностью 295 л.с.

Без рубрики

Мощный 1,6-литровый рядный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом Toyota GR Yaris и инновационная система полного привода нашли свое дальнейшее применение, приводя в движение совершенно новую Toyota GR Corolla, которая только что была официально представлена.

Его двигатель G16E-GTS развивает мощность 295 л.с. по сравнению с 257 л.с. у GR Yaris. Это намного больше, чем 268 л.с., на которые намекал предыдущий тизер, и хотя у нас пока нет данных о производительности, этой мощности должно быть достаточно, чтобы дать более тяжелой Corolla 0-62 миль в час право похвастаться перед своим меньшим братом. Тем временем крутящий момент составляет 273 фунта на фут.

Еще одна неожиданная особенность — шестиступенчатая механическая коробка передач с функцией согласования оборотов. Считалось, что GR Corolla будет только с автоматической коробкой передач.

Эта трансмиссия питает систему полного привода марки GR-Four, которая обходится без межосевого дифференциала. Вместо этого он использует пакет сцепления между карданным валом и задним дифференциалом. Выберите Circuit Edition, и дифференциалы повышенного трения Torsen входят в стандартную комплектацию спереди и сзади.

Наряду с LSD (доступными на автомобилях класса Core как часть пакета Performance) Circuit Edition поставляется с кованой крышей из углеродного волокна, вентилируемым капотом, другим задним спойлером, сиденьями с замшевой отделкой и рукояткой переключения передач с подписью «Моризо» — управляющий персонаж генерального директора Toyota Акио Тойоды. Он будет доступен только в год выпуска GR Corolla.

Как и в GR Yaris, система GR-Four в GR Corolla способна сильно смещать заднее колесо с разделением крутящего момента 30/70 в спортивном режиме. Нормальный режим — 70/30, а Circuit — 50/50.

Кузов отличается расширенными передними и задними колесными арками, а также 18-дюймовыми многоспицевыми колесами, обутыми в шины Michelin Pilot Sport 4 шириной 235 мм на каждом углу. Передняя решетка радиатора намного больше, чем у стандартной Corolla, и окружена большими воздуховодами. Самая необычная фишка сзади — тройной выхлоп с центральным выходом разной формы. Эта конструкция, предназначенная для уменьшения противодавления, является ключом к увеличению мощности двигателя G16E-GTS, говорит Toyota.

Наряду с более широкими шинами GR Corolla получает перенастроенные пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Замедляют ситуацию четырехпоршневые суппорты спереди с 355-миллиметровыми дисками с прорезями, двухпоршневые суппорты и 300-миллиметровые роторы сзади.

Внутри вы найдете специфичную для GR 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, показывающую такие вещи, как режим вождения, давление турбонаддува и положение передачи. Есть также ручной рычаг переключения передач с коротким ходом и «старомодный» механический ручной тормоз. В информационно-развлекательных функциях используется восьмидюймовый сенсорный экран, совместимый с Apple CarPlay и Android Auto.

К сожалению, Toyota GR Corolla не приедет в Великобританию, подтвердил представитель Toyota GB. Одной из причин этого может быть принцип Gazoo Racing «Power of Three», согласно которому на одном рынке одновременно продаются только три модели GR. В Европе у нас их уже три — GR Yaris, GR Supra и новый GR86. В Северной Америке отсутствие GR Yaris дает «место» для горячей Corolla.

Не было высокопроизводительной Toyota Corolla со времен T-Sport начала 2000-х, который выдавал 189 л. в США будет варьироваться от Volkswagen Golf R до новой Honda Civic Type R.

логотип

Нужно продать свой автомобиль?

Найдите свое лучшее предложение от более чем 4000 дилеров и продайте на сумму до 1000 фунтов стерлингов больше. Это так просто.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть список лучших горячих хэтчбеков, которые продаются прямо сейчас…

Оцените статью
Добавить комментарий